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11-05
中國外貿政策将醞釀新一輪調整
3月(yuè)初，國家統計局發布《2010年國民經濟和(hé)社會發展統計公報》顯示，當年内需對(duì)GDP增長(cháng)貢獻率爲92.1%，淨出口貢獻率7.9%。顯然，爲了(le)配合擴大(dà)内需的(de)中長(cháng)期戰略，中國的(de)外貿政策将醞釀新一輪的(de)調整，進口将逐步發揮重要作用(yòng)。 ...
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11-05
我國物(wù)流費用(yòng)GDP比重比發達國家高(gāo)一倍
在第六屆中國産業投資高(gāo)峰會上，中國物(wù)流與采購(gòu)聯合會副會長(cháng)、中國物(wù)流信息中心主任蔡進指出，做(zuò)物(wù)流不是簡單地搞運輸、做(zuò)配送和(hé)倉儲，而是要有好的(de)物(wù)流解決方案，國内的(de)高(gāo)端物(wù)流業務都被外資拿走，本土企業隻能做(zuò)低端業務，說明(míng)中國物(wù)流業發展仍相對(duì)落後。 ...
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11-05
日60港口恢複運作
英國老牌船務代理(lǐ)──英之傑船務服務公司日前透過公司網站，對(duì)外公布爾日本大(dà)地震後至今，已經有60個(gè)港口或碼頭已初步恢複運作，目前尚有3個(gè)局部開放，5個(gè)仍關閉。 ...
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11-05
國際航運業尋求中國融資 開展全球業務
新加坡金融公司Seafin主管貝爾巴斯在上海舉行“2011中國海運港口規則與設計峰會”時(shí)表示，船舶融資目前正以驚人(rén)的(de)速度向亞洲國家“傾斜”。這(zhè)源于亞洲銀行融資體系的(de)逐漸完善，以及亞洲國家政府不斷地向船主和(hé)航商提供補貼和(hé)貸款。 ...
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11-05
馬士基重組9條以南(nán)沙爲起點新航線
馬士基航運公司将原來(lái)30%安排在香港海運港口的(de)船期與航線撤走，轉移在廣州南(nán)沙海運港區(qū)挂靠，并重組9條以南(nán)沙爲起點新海運航線。 ...
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11-05
UASC巨額融資造3艘櫃船
阿拉伯聯合國家輪船公司（UASC）在阿布紮比與多(duō)家銀行簽署了(le)一份價值2.75億美(měi)元的(de)船舶融資協議(yì)，用(yòng)于訂造3艘超大(dà)型貨櫃船。 ...
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11-05
馬士基全球快(kuài)船被封存
全球航速最快(kuài)的(de)大(dà)型集裝箱船─“馬士基．博蒙特”号（MaerskBeaumont），被丹麥老牌航運集團悄悄地安排在蘇格蘭西部海域的(de)克萊德河(hé)口斯克裏湖封存起來(lái)，至今已有8個(gè)月(yuè)時(shí)間。而同類型被封存的(de)姐妹船共有5艘，命運坎坷。 ...
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11-05
廣船中山船舶基地規劃曝光(guāng) 主攻特種船
中國船舶工業集團公司透露，中山廣船國際船舶及海洋工程有限公司在今年1月(yuè)核準設立，5月(yuè)初已順利完成土地的(de)摘牌工作，位于廣東中山市火炬開發區(qū)的(de)“海洋工程及高(gāo)技術新型船舶制造基地”，目前已正式進入規劃基建工作。 ...

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